发布时间:2024-08-28 02:42:22 来源: sp20240828
中新网 太原10月14日电(杨佩佩 李文 任丽君)14日,历经231天的日夜奋战,由中铁三局承建的雄忻高铁紫罗山2号隧道顺利贯通,这是雄忻高铁贯通的首座隧道。
雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市,是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。正线全长约342公里,其中山西境内约122公里,是山西省首条设计时速350公里的高铁。
中铁三局承建雄忻高铁山西段长32.155公里的施工任务,管段桥隧比例大。其中,隧道工程5座,总计9.2公里。紫罗山2号隧道位于山西省忻州市五台县境内,全隧长458.43米,均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,隧道围岩节理及岩溶发育,开挖过程中发生坍塌的风险较大。
隧道开工以来,项目部超前谋划、科学组织,率先取得全线首座试验室、拌和站、钢筋场验收等多项第一。今年年初,施工人员冒着晋北严寒,积极做好隧道便道、风、水、电布设和标准化施工组织,并顺利实现进洞开挖。
为保证施工安全和质量,代建管理方大西铁路客专公司精心组织,中铁三局积极推广“超前小导管定位工装”及“喷射混凝土刮板”等“五小创新”成果及“四统一”标准件应用,确保隧道施工高质量推进。
同时,通过大力推行信息化、机械化施工,运用隧道门禁系统、人员定位及洞内视频监控、应急喊话等成套隧道应急系统,提高隧道施工应急综合防范和安全管理能力。
据中铁三局施工负责人介绍,海拔1280米的紫罗山冬季低温时间较长,为有效防止冬季严寒冻胀破坏隧道结构,采取洞内深埋水沟、防寒注浆、保温板铺设等抗寒措施,工序繁杂,施工组织难度大。
紫罗山2号隧道的顺利贯通,将为后续紫罗山隧道群的施工打开施工材料机具运输通道,对下一步启动串接明洞施工以及加快控制性工程紫罗山1号隧道建设起到积极推动作用。
雄忻高铁建成后,将进一步完善京津冀地区铁路网结构,极大便利沿线民众出行,促进沿线经济社会发展。同时,对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。(完)
【编辑:张子怡】