“上天+入海” 海南交出张张高分“答卷”！

　　建设世界一流的商业航天发射场，是补齐商业航天产业链的重要一环。

　　2021年，国家发展改革委、商务部发布的《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见》中，以海南作为全国放宽市场准入试点的先手棋，推出22条特别措施，其中就包括了优化海南商业航天领域市场准入环境。

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　　我国首个商业航天发射场

　　正在开展合练

　　文昌具有纬度低、海运方便和落区安全的优势，因此，我国首个商业航天发射场就落户这里，预计今年下半年将进行首次发射。目前，海南商发一号、二号发射工位均已竣工，正在开展发射前的合练，一起去现场看看。

　　据介绍，海南商业航天发射场计划在今年下半年首发，现阶段希望通过各部门合练不断完善提升发射能力，及时发现问题、解决问题，确保在正式发射的时候能够取得圆满成功。

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　　航天小镇的幸福生活

　　从2016年文昌航天发射场成功首飞，到如今文昌航天发射场和海南国际商业航天发射中心两个发射场比架相望，文昌国际航天城布局发展，航天产业成形起势。

　　文昌市龙楼镇因为有着良好的观测位置，也因航天而热闹起来，每逢航天发射都会有数十万人涌入，在这观看火箭升空的盛况。这座航天小镇，让许多人的生活发生了变化，一起去听听大家怎么说。

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　　崖州湾畔

　　科技之城的崛起之路

　　文昌的海边上演着航天产业的发展故事，而在三亚的崖州湾海畔也正书写着面向种业与深海科技的发展新篇。

　　在位于海南三亚西部的崖州区，这里常年光热充足，离岸就是深海。依托得天独厚的区位优势，2019年，一座名为崖州湾科技城的现代化科技新城在这里拔地而起。作为海南自由贸易港13个重点园区之一，这里成了海南种业、深海科技创新的主阵地。5年的发展，让这里发生了哪些变化？又拿出了哪些创新成果？

　　2019年，三亚把近70平方公里的珍贵滨海地块，规划为以南繁、深海产业为主导的产业园区。短短5年，一座科技新城从无到有，拔地而起，迅速吸引了上万家企业注册落地，从业人员超过2万人。

　　从零开始发展的崖州湾科技城，靠什么吸引这么多的科研院所、企业和人才呢？

　　浙江大学海南研究院科研人员 刘聪：这边有一个非常好的区位优势，因为它直接面朝深海，非常便于我们开展相关的深海科学研究。集聚了各个方向的顶尖高校，我们在这里就可以接触到相关领域的一些“大牛”，来给我们解决相关的一些科研问题。

　　为了让科研人员和院校能够真正扎下根来，崖州湾科技城进行制度创新，深化改革“知识产权保护制度”，将专利、商标、版权、地理标志和植物新品种五个领域知识产权事项集约化管理，打通涉农、涉海类知识产权保护绿色通道，发明专利从申请到授权，从平均一年半的审查周期，到现在最快仅需29个工作日，平均审批提速80%以上。同时，科技城还投入资金为科研人员和院校，提供各种支持。科研中碰撞出的新想法、所需要的硬件设施，都能在崖州湾科技城这片不大的土地上实现。

　　引来了“金凤凰”，如何让科研成果能有效转化，崖州湾科技城从服务模式上突破，设立了专门为企业和科研单位服务的部门，通过定期对接，帮助他们搭建合作的桥梁。

　　崖州湾科技城管理局园区服务部 刘磊：针对上中下游的园区入园企业，我们做了企业的能力清单、服务清单，同时去对接园区高校院所的一些服务资源，然后通过我们“城小二”搭建这种高校院所和企业的沟通桥梁，为双方搭建更便捷的一个合作通道。

　　5年来，围绕“南繁+深海”产业，崖州湾科技城相继打造了国内首座公共科考码头“南山港”、全球动植物种质资源引进中转基地等一批重大基础设施平台，推动完成科技成果转化432项，累计技术成交额达10.64亿元，全链条产业聚集效应正在快速凸显。

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　　自贸港建设

　　为临空产业拓展“朋友圈”

　　一直以来，航空是进出海南的重要通道，建设好中国特色自由贸易港，提升海南的国际开放度，航空运输起着战略先导作用。

　　2020年6月，《海南自由贸易港建设总体方案》发布，实施更加开放的航空运输政策。海南也相继出台多项措施，鼓励航空制造和维修等高新技术产业的发展，并将航空飞行器、航空发动机、航空机载产品的研发、制造与维修保养等运营服务及其配套产业列入《海南自由贸易港鼓励类产业目录》。从而有力支持航空枢纽建设，以及相关配套航空维修产业的发展。

　　这一系列的改革举措，为航空产业提供了哪些新的机遇？带来了哪些新的变化？戳视频，一起去海口美兰国际机场寻找答案。

　　据了解，很多人抵达自贸港的第一站往往是机场。旅客中有一群人很特殊，你可能想象不到，他们来自贸港不是来旅游的，而是来排队等待维修飞机的。

　　海南自贸港一站式飞机维修产业基地，排满了等待维修的飞机。据介绍，在2019年之前，这里还是一片荒地。2022年3月建成投入运行后，短短两年多的时间里，基地内已完成超1300单维修项目，其中有40多单进境飞机维修及喷漆业务，进境维修飞机数量较往年增长数倍。

　　是什么吸引各国航司的飞机来到海南进行维修业务？答案就在一系列的利好政策里。

　　在海南，进境飞机维修享受免缴保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等优惠政策。2022年起，海口海关专门设立维修飞机进出区的“绿色通道”，提供“7×24小时”预约通关、预约监管等便利化服务，企业报关时限由24小时内完成报关缩短至12小时内。

　　海南自贸港一站式飞机维修产业基地飞机维修工程师 姜坤：同一架进境飞机来海口做高级别定检，结合海南自贸港的优惠政策，大约可以节省10%到15%的维修成本。

　　优惠政策敲开了市场的大门，过硬的专业技能和创新技术，则成了赢得市场的关键。

　　除了飞机维修业务以外，海南自贸港的航权开放政策也在逐步落地实施。2021年，海南自贸港首条第五航权货运航线开通。第五航权是指航机从出发国飞往目的国过程中，可以在经停第三方国家装载和下载货物及乘客，是衡量地区对外开放水平和营商环境的重要标志。

　　目前，海南自贸港正在运营的第五航权货运航线已有3条，初步构建起由海口辐射欧洲、东北亚、东南亚等地区的国际货运航线网络。截至6月22日，2024年美兰机场累计完成国际货邮吞吐量8681吨，同比增长179%。以美兰机场口岸为核心，海口空港综保区临空产业集群正“蓄势起飞”。

【编辑:邵婉云】