发布时间:2024-08-20 13:17:07 来源: sp20240820
中新网 宁波12月28日电(项菁 余明霞 徐国飞)记者从浙江省宁波市交通运输局获悉,截至12月28日,宁波市集装箱海铁联运箱量今年已累计超过165万标箱,同比增长13.7%,总量位居全国港口第二,其中外贸箱量居于全国第一。
据宁波市海铁联运办副主任楼滨正介绍,宁波通过政策扶持,聚力推动海铁联运高质量发展,宁波舟山港的影响力越来越大、内陆腹地的辐射范围越来越广。
截至目前,宁波已累计开通海铁联运线路100余条,其中五定班列达25条,业务已辐射全国16个省(区、市)、65个地级市,搭建内陆无水港36个,形成“北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南攘千里浙赣线”的三大物流通道,有效推动了区域间互联互通和经贸合作。
值得一提的是,宁波积极推进揽货体系建设,深化长三角地区腹地拓展,重点锁定长三角地区战略性新兴产业。目前,长三角共开通海铁联运线路50条,业务辐射27个地级市,今年长三角地区完成127万标箱,约占全部箱量77%。
在服务建设方面,近年来,宁波海铁联运加快实行“一单制”“一箱制”模式,推进“不换箱、不开箱、一箱到底”,每年为客户减少异地订舱成本约3200万元,进一步提升综合运输服务质量和效率。2023年,宁波舟山港多式联运“一单制、一箱制”入选交通运输部综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国试点工作。
不仅如此,海铁联运班列还为腹地经济注入“助推剂”,帮助中国西部地区与发达地区、国际市场物流、商贸、产业深度融合,成为西部对外经贸往来新路径。
今年宁波首次开行“渝甬精品快线”班列,服务重庆等西南地区电子产品、汽摩配件、工业机械及零配件、化工品等高附加值货源出运,为内陆城市打造便捷“出海口”。目前,西部腹地货物到宁波舟山港的运输时间缩短至2天,有效增强了货物国外市场快速反应率,助推内陆地区经贸发展。
此外,海铁联运还实现了社会效益、生态效益、经济效益的综合提升。以2021年至2023年宁波全市集装箱海铁联运业务量425万标箱测算,相当于节省燃油超过4.5亿升;以2023年1月至10月期间挂牌成交加权平均价61.91元/吨计算,节约碳排放成本超过5300万元。(完)
【编辑:曹子健】