张翔：2023年新能源车企销量PK，谁掉队了？

　　中新经纬1月3日电 题：2023年新能源车企销量PK，谁掉队了？

　　作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员

　　近日，各大新能源车企陆续发布2023年销量成绩单。从销量看，新能源车企已经形成几个比较明显的梯队。第一梯队是销量过百万的车企，比亚迪持续稳坐第一。第二梯队是销量在20万-50万之间的车企，包括广汽埃安、理想汽车等。第三梯队则是年销量10万以上的车企，包括蔚来汽车、小鹏汽车等。最后一个梯队则是年销量在10万以下的车企，竞争力相对较小。

　　而对比2022年的销量排行情况来看，2023年车企的排名基本稳定，只有哪吒汽车出现较大变动。哪吒汽车在2022年曾登上造车新势力“销冠”的宝座，2023年被理想汽车反超，且销量出现大幅下滑，年销量仅14万辆，约为理想汽车销量的三成多。

　　在没有新的商业模式出现以及新的技术突破的情况下，笔者预计短期内这一排名格局将持续。目前，最大的变量可能在海外市场。如果哪家车企在出口海外市场方面率先获得突破的话，就可能会带来销量的大幅提升，为车企销量格局带来一些变数。

　　海外市场方面，传统车企如上汽、奇瑞、长城等，相对经验更加丰富，销售网络更广，具备一些先发优势。而新势力车企在海外市场短期很难大幅度提升销量。这些车企的新能源车相对比较贵，在海外市场受众群体比较小，紧凑型车或者是低价车、平价车更加畅销一些。

　　汽车行业一些热门技术，如自动驾驶技术，目前车企都在积极进行研发。如果哪家车企率先实现自动驾驶，那么它的销量就会大幅度增长，这个市场格局就会改变，但笔者认为至少到2024年，出现这种情况的几率非常小。

　　哪吒汽车在2022年销量突出和多方面因素有关。当时它的车型定价比较低，在市场上有竞争力，性价比比较高，而随着现在价格慢慢回归正常，销量增速也就放缓了。另外，当前中国的汽车产业其实正在进行消费升级，一些低端车型的生存空间也受到了挤压。

　　而理想汽车的飞跃更多是因为它选择了一个正确的赛道——大型新能源SUV。在这一赛道里，它对标的是BBA这些国际车企，而这些车企的产品主要是燃油汽车，新能源转型相对缓慢，这就为理想汽车留下了一片蓝海，使其获得快速发展的机会。此外，理想汽车选用的是增程式技术路线，产品具有独特性和个性化，这也是吸引消费者购买的原因。

　　反观蔚来和小鹏，他们的产品所处的细分市场竞争非常激烈，有很多合资品牌的竞争对手，这导致他们的市场份额受到了挤压，影响了销量的大幅突破。(中新经纬APP)

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