发布时间:2024-08-27 01:19:00 来源: sp20240827
5月30日,在中铁十一局深圳至江门高铁深莞隧道西段施工现场,国内复合地层施工最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发,标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。
深莞隧道西段全长约15.3公里。其中,由“鲲鹏号”施工的3.84公里盾构区间,施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题,施工难度和安全风险高,是深江高铁全线重难点工程和控制性工程。
图为“鲲鹏号”盾构机始发现场。(中铁十一局供图)
据中铁十一局项目负责人介绍,“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米,整机总长127米,总重量超3350吨,是目前应用于国内复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机。针对深莞隧道微风化岩层和上软下硬地层等复杂工况,项目团队对盾构机进行针对性和创新性设计,应用同步双液注浆,刀具、渣土、管片上浮智能监测等智能化系统,全面提升盾构施工安全、施工效率和隧道质量。
深江高铁串联粤港澳大湾区深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分。(记者樊曦)
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