发布时间:2024-08-31 05:21:02 来源: sp20240831
图为位于杜塞尔多夫市的谷仓海外仓自动化作业全景。 黎浩扬摄(人民视觉) 数据来源:海关总署等 制图:汪哲平
党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出,“深化外贸体制改革”“支持各类主体有序布局海外流通设施”。
今年以来,我国跨境电商贸易持续稳定增长。跨境电商与海外仓等新型外贸基础设施协同联动,减少中间环节、直达消费者,促进外贸结构优化、规模稳定。
——编 者
当地时间上午8点30分,位于德国杜塞尔多夫市的谷仓海外仓3仓门前,一列列集装箱卡车排列整齐,等待卸货入库,仓长石磊快步走进办公室,更换工服,评估当日任务量。
9点晨会,分配好各流程所需人员,一天的工作开始了。
9点40分,第一辆卡车整装待发。“这辆车上的货物将通过转运中心发往德国各地和周边国家。”石磊说,海外仓的定位与功能十分明确,是连接国内国际两个供应链的重要物流节点。
有了海外仓,外贸企业出海效率大大提升。
物流时长成倍缩短。从前,商家在国内备货,客户下单后再从中国发往终端目的地,即便是空运,到达德国也需要5至10天。如今,提前备货至海外仓,送往柏林的包裹可以做到出库后次日达或隔日达,与国内物流时效不相上下。
综合成本大幅下降。“外贸跨境仓发物流大致可以分为三节,头程是港到港运输,中间是海外存储,最后一程是海外配送上门。”石磊介绍,头程一般采用集装箱海运方式,可一次性承载大量货物,从而降低单位货物运费。海外仓储通过精细化运营和定制仓及专业仓服务等,提高作业效率和库存周转率,从而降低成本。由于商品距离终端消费者更近,配送环节尤其是多仓组合配送成本更低;且大型海外仓与当地终端配送服务商的议价能力较强,进一步降低综合运营成本。
服务链条更加完善。退货难是困扰外贸企业的一大难题,海外仓有效解决了这一问题。以退换货频次较高的服装出口为例,如果没有海外仓这一支点,退货涉及商品进境,流程又长又麻烦,不少商家选择放弃退货商品,造成资源浪费,现在只需要退货至海外仓,再调配即可。
当前,国际贸易市场竞争愈发激烈,如何帮助外贸企业培育竞争新优势?
谷仓将仓储区分为标准、智能、高货值、大件等类别,不同种类的仓储条件和管理方式都不同。以大件为例,为满足客户线上线下多场景的交付需求,谷仓自建自营卡车配送运力;智能仓里,大载重顶升机器人和箱式仓储机器人同场协作,作业效率翻倍。去年旺季,德国智能仓的出库能力已达到日均峰值2万件订单。
“我们的目标是成为‘端到端’履约供应链综合服务商。”谷仓海外仓总经理陈华辉介绍,近年来,谷仓海外仓在国内端拓展了提货揽收、干线运输、清关报关等业务,同时继续优化海外卡车服务,提升干线和末端派送能力,降本增效。
如今,谷仓在德国共有17万平方米海外仓,今年上半年出库超400万件包裹,同比增长40%左右。放眼全球,“我们在30多个国家设立超160万平方米的自营海外仓,服务企业级客户超2万家。”陈华辉说。
下午5点30分,当仓库各项工作完结,石磊回到办公室做盘点:“所有出库订单全部日清,这就是我们最轻松的时刻了。”
本期统筹:蒋雪婕
《 人民日报 》( 2024年08月05日 02 版)
(责编:白宇、卫嘉)