（新春见闻）中国海拔之最 探访西藏安多车站402人次“春运高峰”

　　 中新社 那曲安多2月3日电 题：中国海拔之最 探访西藏安多车站402人次“春运高峰”

　　作者 江飞波 斗山得

　　“2月1日到达旅客103人次、发送104人次，2日相比1日大幅增长，到达旅客174人次、发送228人次。”2月3日，中国海拔最高的有人值守火车站，青藏铁路西藏那曲安多站班组长张海波对 中新社 记者讲述该站春运情况。他说，单日运送旅客402人次，对于安多站而言已是“春运高峰”。

2月2日，海拔4700多米的西藏安多县迎来降雪天气，当日安多最低气温达零下21摄氏度，图为雪后的安多火车站。 中新社 记者 江飞波 摄

　　海拔4702米的安多车站，位于藏北草原深处、唐古拉山脚下的安多县城。

　　2月2日，安多迎来降雪天气，最低气温达零下21摄氏度。低温加上超高海拔的缺氧环境，常年在高原生活的记者也觉得头重脚轻、昏昏沉沉，高原反应明显。

　　今年33岁的张海波是青海人，他介绍，由于海拔太高、环境恶劣，中国铁路青藏集团有限公司对安多站实行每月轮岗制度，2月份有4名铁路职工在安多站值守，负责售票、检票、旅客安全乘降等各项工作。

　　“我们这班是2月1日到达安多换班，高原反应对所有人‘一视同仁’，每次换班后的前几天我们也有高原反应，需要适应。”张海波说，自己的高原反应症状是整夜失眠，“我们的经验是千万别跑，一跑肯定就喘气，慢慢走就好”。

图为2月2日清晨，由广州发往拉萨的Z265次列车即将进站，停靠安多站。 中新社 记者 江飞波 摄

　　据了解，每日途经安多的客运列车趟次并不多，主要有广州到拉萨的Z265，上海到拉萨的Z165，西宁到拉萨的Z8991和以上列车的返程车次。安多站以当日最早到达和最晚离站的列车为工作区间。

　　“我住在站里的值班室，每天早上7点半起床，8点左右打开站里的各种设备，3位同事也是这会儿到岗，准备迎接、服务搭乘Z265次列车的乘客。”张海波说，最后一趟途经安多的列车是拉萨发往上海的Z166次列车，完成这趟列车旅客的出站工作后，安多站4名铁路职工以及7位安检、巡视工作人员便可下班了。

图为2月2日，西藏那曲安多火车站外的一群牦牛在雪中觅食。据悉，安多地处藏北草原腹地，是纯牧业县。(无人机画面) 中新社 记者 江飞波 摄

　　相较于其它省市的火车站，安多站堪称“迷你”，一栋小楼，约300平方米的大厅里只有4排座椅、共72个座位供旅客候车。

　　冬天的安多站被积雪覆盖，外面是白茫茫的一片，站内略显拥挤，却暖气十足。

　　4位铁路职工中，38岁的售票员彭敏年龄最大，2017年安多站开通客运服务以来便一直坚守于此。27岁的江秋多吉是西藏芒康人，他在安多站主要负责查看列车运行图，掌握火车是否准点以及检票验票等工作，江秋多吉坦言，安多站的客运工作不算繁忙，“坚守在这里，服务安多旅客就是我们的工作”。

图为2月2日，青藏铁路安多站4位职工合影，从左至右分别为江秋多吉、彭敏、李文刚和张海波。 中新社 记者 江飞波 摄

　　34岁的李文刚是客运员，他的女儿刚出生一个多月，初为人父，整个2月春节前后都需要值守在安多站，他说很想念女儿和妻子。

　　3日中午时分，在站内候车的乘客尼玛说，他来自安多县帮爱乡，是牧民，家里有80多头牦牛，此次出行是和母亲乘坐Z165次列车前往拉萨探亲，“我们去拉萨大多是坐火车，安全、方便，也比自己开车更快”。

图为2月3日，西藏安多县帮爱乡牧民尼玛和他的母亲娘嘎在西藏那曲安多站候车。斗山得 摄

　　桑旦一家三口也是乘坐Z165次列车前往拉萨，他们的目的地是日喀则，“我老婆是日喀则人，我们已经买好了火车票，到拉萨后转坐动车去日喀则过藏历新年”。

　　桑旦称，每年和爱人要多次乘坐火车往返于安多和日喀则之间，“现在火车越来越方便，特别是拉萨到日喀则开通了动车，坐着也很舒服”。(完)

【编辑:黄钰涵】