西藏拉日铁路通车十周年记:再远的路也变近了

发布时间:2024-12-05 15:02:48 来源: sp20241205

   中新社 日喀则8月16日电 题:西藏拉日铁路通车十周年记:再远的路也变近了

   中新社 记者 江飞波 贡桑拉姆

  “有了火车,特别是有了动车后,好像再远的路也变近了。”16日,由西藏拉萨发往日喀则的C885次列车上,日喀则拉孜县18岁少年旦增伦珠在接受 中新社 记者采访时说,近几年,作为农牧民的父母也常去拉萨走亲戚、朝佛等,火车促进了他们更频繁地出行。

  当日,西藏拉日铁路通车十周年,作为连接拉萨与日喀则间的高原城际铁路,十年来,拉日铁路运送旅客超1429万人次。

图为8月16日清晨,乘客在拉萨火车站搭乘C885次列车准备前往日喀则,当日是西藏拉日铁路通车十周年。 中新社 记者 江飞波 摄

  旦增伦珠称,自己高中就读于拉萨江苏实验中学,“拉萨学习、生活条件更好,我们学校不少同学都来自日喀则。”他说,能在拉萨读书是得益于2021年拉日铁路开通了动车组列车,往返两地变得非常便捷。

  “之前比我年龄更大的堂哥、堂姐他们也想到拉萨读书,但那时交通条件还没有这么方便。”旦增伦珠说,高中时自己大概每月回家一次,火车到达日喀则后,在出站口就可以坐上接驳的客运班车,两个多小时后就能回到拉孜县家里。

  旦增伦珠今年高考考上了吉林财经大学,他介绍,由于在拉萨积累了生活经验,父母才会放心让他远去东北读书。他和家人已经商定,开学时先坐飞机到北京,再转火车去吉林。

图为8月16日,西藏日喀则定日县扎果乡农牧民米玛乘坐高原复兴号,窗外为拉日高等级公路。 中新社 记者 江飞波 摄

  同为C885次列车的乘客米玛和阿旺巴姆是一对夫妻,他们是日喀则定日县扎果乡的农牧民。米玛说,去年他和妻子第一次乘坐复兴号从日喀则去拉萨务工,存下了3万元(人民币,下同)存款。

  米玛说,最近半个多月,他和妻子在拉萨务工挣了5000多元,由于自家还种有十多亩青稞,现在入秋马上要熟了,这次坐复兴号是回家准备收割青稞。

  “拉萨到日喀则的动车票只要64元钱,很实惠。”他说,现在两地间有铁路、高速公路,日喀则到定日县扎果乡的路况也很好,一早从拉萨出发的话,天黑时就能到家,这在以前无法想象。

  今年71岁的罗布顿珠老人来自谢通门县达那答乡,他自述这次到拉萨是看望女儿,并在拉萨过了雪顿节,当天早上是女婿送他到拉萨火车站乘车。

  看着窗外的雅鲁藏布江和田野,老人感慨8月的日喀则是最美的。对于拉日铁路,罗布顿珠直言“呀咕嘟”(藏语好的意思),“我第一次坐火车就觉得很好,很方便,现在这个动车更好”。

8月16日,71岁的罗布顿珠老人乘坐拉日铁路C885次列车。 中新社 记者 江飞波 摄

  C885次列车是当日拉萨至日喀则的第二趟动车组列车。日喀则火车站站长达娃说,拉日铁路开通十年,已从开通初期每日开行两对普速列车发展到目前每日开行5对复兴号动车组列车。

  达娃也是日喀则人。他说,上世纪90年代自己外出求学,那时西藏还没有铁路,从日喀则去拉萨,再从拉萨坐汽车去青海格尔木是个漫长且艰辛的过程。

  “现在在家乡从事铁路运输,我感到非常自豪。”达娃说,他也希望日喀则的铁路能进一步往新疆延伸,甚至往尼泊尔延伸,如此,日喀则的未来超乎想象。(完)

【编辑:陈海峰】